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高速公路反滤加筋型防渗土工布
发布日期:2018-04-16 08:10
       高速公路土工布是一种新式的土木匠程材质,用于高速公路建设的土工布,不仅需要具有抵抗复杂应力作用下的综合力学性能拉伸性能等,同时还要保证在各种自然因素的长时间影响下,综合性能不产生明显的衰减,即持久稳定性,高低温性能、耐老化性能等。 高速公路建设方兴未艾,“生态路、环保路”的理念被提倡。全国各地修建大批高速公路及城市快速干道。公路上小型轿车、大型货车的运行比较多,相关部门一直倡导要合理运输,但是个别地区超限超重的车辆还在上路行驶,这样对公路的损坏是很大的。 在修建的时候,铺设高速公路土工布可以提高路面的承载能力,可以改善路面在使用的过程中结构遭到破坏的问题。由于土工布具有减震的作用,而且具有较高的弹性以及抗变形能力,所以可以使路面承受的荷载以及应力更加均匀。在工程中使用土工布还可以提高路面的刚性,有利于减少路面裂缝。土工布可以增加路堤本身的承载能力,由于填土层利用土工布刚度提高可减少沥青混凝土路面的疲劳裂纹的出现,在刚性基层上加土工布也能对防止反射裂缝有利。
       我们在进行高速公路土工布的铺设前,先洒一遍沥青粘层油,用量约为0.4~0.6kg/㎡,再铺土工布,然后在土工布上再洒一层同种类型粘层油,用量约0.5~0.6kg/㎡,另外还需要注意的是接触时的温度。 土工布铺设前先铺上一层沥青是为了更好的起到防渗作用,土工布要适应与沥青等材料接触时的温度,要求熔点较高。将沥青浸渍土工布改成喷洒沥青结合油,将土工布牢固地滚压在上面再喷一薄层沥青,增加对面层的粘合度,提高防水性。若使用摊铺机铺设沥青混凝土面层时,可不喷面层沥青,只在底面加大沥青用量,控制在1000g/m2左右。经碾压后,沥青会通过其孔隙透过土工布反渗到面层,形成一道密封的防水层,同时还起到加筋作用,提高新铺层的抗疲劳性能。既经济方便又坚固耐用。